Code défaut P0011 : Calage AAC admission trop avancé banc 1
Le code P0011 indique que le calage de l’arbre à cames d’admission du banc 1 est jugé trop avancé par le calculateur.
Cette famille rassemble les codes défaut de synchronisation moteur, de capteurs de position, de température moteur ou d’huile, de papillon, de pédale et de ralenti. C’est le groupe à regarder quand le moteur tourne mal sans qu’un défaut de richesse ou de dépollution soit clairement dominant.
On y trouve des codes très différents : calage AAC, corrélation vilebrequin / arbre à cames, température moteur, boîtier papillon, pédale d’accélérateur ou encore vitesse véhicule, demande de démarrage ou antidémarrage. La famille sert à remettre un peu d’ordre avant d’aller sur la bonne fiche.
Chaque lien ci-dessous mène vers une fiche dédiée avec les symptômes, les causes possibles, le point peut-on rouler ? et les contrôles à faire.
Le code P0011 indique que le calage de l’arbre à cames d’admission du banc 1 est jugé trop avancé par le calculateur.
Le code P0014 indique que le calage de l’arbre à cames d’échappement du banc 1 est jugé trop avancé.
Le code P0016 indique que le calculateur détecte une incohérence de synchronisation entre le vilebrequin et l’arbre à cames du banc 1 capteur A.
Le code P0017 indique une incohérence de synchronisation entre le vilebrequin et l’arbre à cames du banc 1 capteur B.
Le code P0115 indique un défaut de circuit sur le capteur de température du liquide de refroidissement.
Le code P0116 indique que le signal de température du liquide de refroidissement est jugé incohérent ou hors de la plage attendue.
Le code P0117 indique que le signal du capteur de température de liquide de refroidissement est trop faible, souvent comme si le moteur était vu trop chaud.
Le code P0118 indique que le signal du capteur de température de liquide de refroidissement est trop élevé, souvent comme si le moteur était vu très froid.
Le code P0119 indique que le signal du capteur de température du liquide de refroidissement devient intermittent ou instable.
Le code P0120 indique un défaut sur le circuit du capteur de position papillon ou pédale A.
Le code P0121 indique que le signal du capteur de position papillon ou pédale A est incohérent ou hors plage.
Le code P0122 indique que le signal du capteur de position papillon ou pédale A est trop faible.
Le code P0123 indique que le signal du capteur de position papillon ou pédale A est trop élevé.
Le code P0125 indique que le moteur ne chauffe pas comme prévu pour permettre une régulation normale du mélange en boucle fermée.
Le code P0126 indique que le moteur reste trop froid plus longtemps que prévu pour fonctionner normalement.
Le code P0128 indique que le moteur met trop de temps à atteindre sa température normale de fonctionnement.
Le code P0195 indique un défaut de circuit sur le capteur de température d’huile moteur.
Le code P0196 indique que la température d’huile moteur lue est hors de la plage attendue ou incohérente.
Le code P0197 indique que le signal du capteur de température d’huile moteur est trop faible, souvent comme si l’huile était vue très chaude.
Le code P0198 indique que le signal du capteur de température d’huile moteur est trop élevé, souvent comme si l’huile était vue très froide.
Le code P0199 indique un signal intermittent ou irrégulier du capteur de température d’huile moteur.
Le code P0217 indique que le calculateur a détecté une température moteur trop élevée, autrement dit une surchauffe.
Le code P0220 indique un défaut sur le circuit du capteur de position papillon ou pédale B.
Le code P0221 indique que le signal du capteur de position papillon ou pédale B est incohérent ou hors plage.
Le code P0222 indique que le signal du capteur de position papillon ou pédale B est trop faible.
Le code P0223 indique que le signal du capteur de position papillon ou pédale B est trop élevé.
Le code P0224 indique un signal intermittent ou instable sur le capteur de position papillon ou pédale B.
Le code P0225 indique un défaut de circuit sur le capteur de position papillon ou pédale C.
Le code P0226 indique que le signal du capteur de position papillon ou pédale C est hors plage ou incohérent.
Le code P0227 indique un signal trop faible sur le capteur de position papillon ou pédale C.
Le code P0228 indique un signal trop élevé sur le capteur de position papillon ou pédale C.
Le code P0229 indique un signal intermittent sur le capteur de position papillon ou pédale C.
Le code P0335 indique un problème sur le capteur de position de vilebrequin ou sur son signal.
Le code P0340 indique un problème sur le capteur de position d’arbre à cames ou sur son signal.
Le code P0500 indique un problème de signal du capteur de vitesse véhicule.
Le code P0505 indique un dysfonctionnement du système de régulation de ralenti.
Le code P0506 indique que le régime de ralenti est plus bas que prévu par le calculateur.
Le code P0507 indique que le régime de ralenti est plus élevé que prévu.
Le code P0508 indique un signal trop faible sur le circuit de régulation de ralenti.
Le code P0509 indique un signal trop élevé sur le circuit de régulation de ralenti.
Le code P0516 indique que le signal du capteur de température batterie est trop faible.
Le code P0517 indique que le signal du capteur de température batterie est trop élevé.
Le code P0518 indique un signal intermittent ou instable du capteur de température batterie.
Le code P0519 indique que la performance du système de régulation de ralenti n’est pas celle attendue par le calculateur.
Le code P0520 indique un défaut de circuit sur le capteur ou le contacteur de pression d’huile moteur.
Le code P0521 indique que la valeur du capteur de pression d’huile moteur est jugée hors plage ou incohérente.
Le code P0522 indique que le signal du capteur de pression d’huile moteur est trop faible.
Le code P0523 indique que le signal du capteur de pression d’huile moteur est trop élevé.
Le code P0524 indique que la pression d’huile moteur est jugée trop faible.
Le code P0638 indique un problème de plage ou de performance du papillon motorisé sur le banc 1.
Le code P0639 indique un problème de plage ou de performance du papillon motorisé sur le banc 2.
Le code P0641 indique une ouverture sur le circuit de tension de référence 5 V du groupe de capteurs A.
Le code P0642 indique que la tension de référence 5 V du groupe de capteurs A est trop faible.
Le code P0643 indique que la tension de référence du groupe de capteurs A est trop élevée.
Le code P0651 indique une ouverture sur le circuit de tension de référence du groupe de capteurs B.
Le code P0652 indique que la tension de référence du groupe de capteurs B est trop faible.
Le code P0653 indique que la tension de référence du groupe de capteurs B est trop élevée.
Ces articles regroupent les codes par capteur ou par symptôme moteur.