Durite de refroidissement percée : signes et risques

À retenir : Une durite de refroidissement percée peut provoquer une perte de liquide rapide ou progressive. Le danger principal est la surchauffe moteur si le niveau baisse trop. Le bon réflexe consiste à observer le contexte, vérifier les contrôles simples, puis seulement ensuite envisager une pièce.

Causes possibles

• durite craquelée avec l’âge
• collier desserré ou oxydé
• frottement contre une pièce voisine
• surpression dans le circuit
• mauvais montage après intervention

Signes associés

• trace colorée ou blanchâtre
• odeur de liquide chaud
• vapeur sous le capot
• niveau qui baisse
• température moteur qui monte

Ce qu’il faut éviter

• ouvrir le vase moteur chaud
• continuer avec une fuite active
• colmater durablement avec une solution provisoire
• mettre uniquement de l’eau sur le long terme
• ignorer une durite gonflée

Méthode de diagnostic conseillée

1. attendez que le moteur refroidisse
2. contrôlez les durites visibles et les colliers
3. repérez les traces autour des raccords
4. complétez seulement si nécessaire et adapté
5. faites remplacer la durite si elle est craquelée ou gonflée

Quand faut-il arrêter de rouler ?

Arrêtez-vous si le voyant rouge apparaît, si la température moteur monte fortement, si une odeur de brûlé persiste, si une roue chauffe anormalement ou si la direction, le freinage ou la tenue de route deviennent incertains. Dans ces cas, continuer peut transformer une panne limitée en réparation lourde.

Pages utiles à consulter

Questions fréquentes

← Revenir au hub entretien et prévention des pannes