Code défaut P0586 : que signifie commande de mise à l’air du régulateur circuit ouvert ?
Le code défaut P0586 indique un problème lié à commande de mise à l’air du régulateur circuit ouvert.
Le code P0586 indique un circuit ouvert sur la commande de mise à l’air du régulateur de vitesse.
Comme toujours avec un code OBD2, il faut replacer le défaut dans son contexte réel : symptômes, autres codes présents et comportement du véhicule.
Symptômes les plus fréquents
- régulateur de vitesse indisponible
- défaut mémorisé à l’activation du système
- maintien de vitesse impossible sur les systèmes concernés
- voyant moteur possible selon le véhicule
- aucun symptôme moteur marqué dans beaucoup de cas
Causes possibles
- électrovanne de mise à l’air défectueuse
- fil coupé ou circuit ouvert dans le faisceau
- connecteur débranché ou oxydé
- problème de commande sur le système de régulateur
- plus rarement calculateur concerné
Peut-on encore rouler ?
Oui dans la plupart des cas, mais le défaut mérite un contrôle pour éviter de garder une fonction indisponible ou un comportement incohérent.
Si le défaut revient à chaque essai, mieux vaut contrôler la commande, le faisceau et les autres codes associés avant de continuer à utiliser la fonction concernée.
Contrôles à faire
- contrôlez si le véhicule utilise un régulateur avec commande par dépression
- inspectez l’électrovanne de mise à l’air
- vérifiez le faisceau et le connecteur
- contrôlez la continuité du circuit
- lisez les autres défauts associés au régulateur
Réparations possibles
- réparer un fil coupé ou un connecteur défaillant
- remplacer l’électrovanne si nécessaire
- remettre en état le circuit de commande
- effacer le code après réparation
- contrôler ensuite le fonctionnement du régulateur
Erreurs à éviter
- remplacer le commodo sans contrôler le circuit
- effacer le code sans vérifier la continuité
- ignorer un connecteur mal enclenché
- chercher une panne moteur alors que le régulateur est visé
Codes défaut proches
Guides utiles
Questions fréquentes
Peut-on encore rouler ?
Oui dans la plupart des cas, mais le régulateur de vitesse peut rester indisponible tant que le défaut n’est pas corrigé.
Faut-il changer l’électrovanne tout de suite ?
Non, il faut d’abord contrôler le circuit, le connecteur et le faisceau avant de remplacer une pièce.
Le régulateur peut-il se couper complètement ?
Oui, sur beaucoup de véhicules le régulateur de vitesse se désactive tant que le défaut reste présent.