Batterie qui gonfle : risques et réflexes de sécurité

À retenir : Une batterie gonflée peut contenir une pression anormale et des gaz inflammables. Ne tentez pas de la redresser, de l’ouvrir ou de poursuivre la charge. Faites vérifier aussi le circuit de charge pour éviter d’endommager la batterie suivante.

Ce que ce symptôme peut vouloir dire

Le gonflement apparaît lorsque des gaz s’accumulent ou lorsque les plaques internes se déforment. Une surcharge, une température excessive, un vieillissement important ou un gel après décharge profonde peuvent être en cause. La déformation peut toucher les côtés, le dessus ou la zone des bouchons.

Sur un véhicule récent, une batterie remplacée par une technologie non conforme ou non enregistrée dans la gestion d’énergie peut être mal chargée. Mais une batterie gonflée peut aussi être simplement arrivée en fin de vie. Le diagnostic doit donc porter sur la batterie et sur la tension délivrée par le véhicule.

Causes fréquentes

Les causes les plus probables dépendent du bruit, du moment où la panne apparaît et des autres équipements touchés. Commencez par les contrôles simples avant de remplacer une pièce coûteuse.

• surcharge liée au régulateur ou à un chargeur inadapté
• batterie très déchargée ayant gelé en hiver
• vieillissement interne et production excessive de gaz
• température élevée prolongée dans le compartiment moteur
• mauvaise technologie ou mauvais paramétrage de batterie

Signes à observer

Notez les détails avant de couper le contact ou de recharger la batterie. Ils peuvent disparaître après un redémarrage et rendre le diagnostic plus difficile.

• parois latérales bombées
• couvercle supérieur déformé
• odeur forte près de la batterie
• traces de fuite ou humidité acide
• batterie anormalement chaude pendant la charge

Contrôles utiles avant garage

1. couper toute charge sans créer d’étincelle
2. ventiler la zone et éloigner les flammes
3. ne pas appuyer sur le boîtier
4. faire mesurer la tension de charge du véhicule
5. faire remplacer et recycler la batterie par une filière adaptée

Une mesure électrique doit être faite dans la condition où le défaut apparaît. Une valeur normale à l’arrêt ne suffit pas à exclure une chute de tension sous charge, un faux contact ou une panne intermittente.

Ce qu’il faut éviter

• recharger pour voir si elle revient à la normale
• percer ou ouvrir le boîtier
• serrer une sangle pour remettre les parois en place
• continuer à utiliser la batterie malgré la déformation
• jeter la batterie avec les déchets ordinaires

Sur un circuit de batterie ou de démarrage, une mauvaise manipulation peut provoquer une étincelle, une surchauffe ou endommager un calculateur. Utilisez le schéma et la procédure adaptés au véhicule.

Différence avec une panne proche

Un boîtier légèrement irrégulier d’origine n’est pas forcément gonflé. Comparez les deux côtés et cherchez une déformation récente, une tension sur le support ou une hausse de température.

Une batterie simplement déchargée peut être rechargée si elle est intacte et compatible. Dès qu’une déformation, une fuite ou une odeur forte apparaît, la priorité devient la sécurité et non la récupération de la batterie.

Quand faut-il arrêter les essais ?

N’utilisez pas de booster ou de chargeur sur une batterie gonflée. Un dégagement de gaz peut s’enflammer au contact d’une étincelle, même petite.

Si la batterie siffle, fume ou devient très chaude, éloignez les personnes et contactez une assistance. Ne vous penchez pas au-dessus du boîtier.

Pages utiles à consulter

Questions fréquentes

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